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发布日期：2024-08-22 11:43    点击次数：185

“上山水温爆表欧洲杯2024官网，下山脚杆打闪！”

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近日，堪称“东方阿尔卑斯山谈”的宁杠路凯旋出圈，该山路坐落于重庆市巫溪县大官山，全程13.1公里，106个弯谈，平均坡度13.5度，凭借其山高路险的自然上风在驾驶醉心者群体中激勉热议。长安紧跟热度，立时官宣要“勇敢一次”，携第二代UNI-V和第二代UNI-V智电iDD挑战这条“妖怪山路”。

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能源强底盘好，堪称“弯谈手术刀”

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挑战本日，由第二代长安UNI-V智电iDD当先出站，从山脚启程，历经13.1公里急弯斜坡后抵达山顶，能源与操控好意思满结合，大秀了一把开通硬实力。收获于新蓝鲸能源平台加持，第二代UNI-V智电iDD领有大家电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机时代，已毕了全域高效运转，最大功率158kW，330N·m最大扭矩，零百加快也仅为6.9秒，在上山经过中能嗅觉到热烈的推背感。

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东谈主车合一，纵享极致出弯乐趣。第二代长安UNI-V智电iDD全系标配DTV动态扭矩矢量死心，已毕智能分拨傍边轮扭矩、表里侧车轮的驱能源，按照驾驶者意图精确死心行驶轨迹，转弯时领有愈加出色的操控安详性和行驶质感。在接近180°的急转弯时，可合营指向性更优的双D型开通场地盘，以14:1大转向角传动比，只需打一次场地盘，就能获取更为精确的响应，攻弯时领有更为准确的操控预判和信心，松驰拿执“妖怪山路”。

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制动安全有保险，三阵势标达优秀水准

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混动唱罢油车登场，下山路段的起劲于棒交到第二代长安UNI-V手中，其不仅要濒临超10公里的联接长下坡路段磨真金不怕火，还得接受中国汽研团队的专科测试。中国汽研驾乘性能测评主官示意：“中国汽研筹办国内主机厂、闻明高校等22家参编单元共同编制了山路长下坡制动性能测试圭表，并已于中国汽车工业协会泰斗发布。”第二代长安UNI-V究竟能不成抗住如斯严厉的调查？

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这次测试接收D档滑行下山（速率不跳动45km/h）以及D档快速下山（模拟用户内容使用工况）两种现实工况对车辆制动性能进行反复磨练，通过制动盘温度以及踏板行程变化等观念，判断在高环境温度下车辆在经过联接106个弯谈的长下坡之后制动性能是否过关。历经扫数这个词下昼的测试，第二代长安UNI-V的制动数据终于出炉：刹车温度测试391度；制动踏板冷热态行程变化7.4毫米；50km/h—0km/h冷热态制动距离差距较小。

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将客不雅数据翻译成无为话语即：制动系统散热可以，抗热阑珊性能较好，三阵势标均已达到优秀圭表。值得一提的是，第二代长安UNI-V是国内首个通过该项测试的车型，制动安全不玩虚的！

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上山下坡齐能HOLD住，长安双车的优秀推崇也让咱们有根由笃信，第二代UNI-V智电iDD与第二代UNI-V，将会造成更多轿跑用户的第一选拔，从而成为本年中国品牌轿跑阵营的“领跑选手”！（资讯）

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