欧洲杯app在销量上照旧可当年景繁花的-欧洲杯正规下单平台(官方)网站/网页版登录入口/手机版

发布日期：2024-08-09 07:28    点击次数：84

越野车天然小众，但是不乏拥趸，惟有价钱合理，在销量上照旧可当年景繁花的，比如坦克300上市后，就尽头畅销，以致占到越野车阛阓的半壁山河。这评释了一个什么道理？惟有价钱合理，小众也能形成主流！恰是因为坦克300的热销，才促生了许多主打20万级阛阓以内的越野车，而捷途旅行者即是其中一员，天然它的顶配车型最初了20万（21.99万），但是它全系9款车型中，却有8款售价在20万以内，而遴荐顶配车型的用户少之又少，基本上可以把它视为一款20万以内的越野车。

捷途汽车在时间方面自身就不弱，毕竟它是奇瑞集团的子品牌，在时间上和奇瑞汽车同归殊途，比如它所搭载的1.5T发动机领有184马力/290牛·米的账面数据，险些可以和一些主流的2.0T发动机比较一番，所搭载的2.0T发动机领有254马力/390牛·米的账面数据，比较海外大品牌的同排量发动机也巾帼不让男子。

不外它有一个很奇怪的场合，那即是传动系统，9款车型中，有7款匹配的是7挡湿式双聚散变速箱，有2款匹配的却是8AT变速箱。我个东谈主是这样认为的，这两款8AT车型是为确切有越野需求的破钞者准备的，毕竟大多量越野车匹配的齐是AT变速箱，而不是双聚散。

尽管捷途旅行者的外不雅造型很硬朗，但它却莫得“大梁”，也即是说，该车不曲直承载式车体结构，而是采用了和城市SUV雷同的承载式车体结构，底盘的强度一般。底盘悬架是前麦弗逊+后多连杆，并不是那些上强度的钢板弹簧，真用它进行极限越野的话，是很玄乎的。

该车除了两款1.5T车型外，2.0T车型标配四驱系统，并标配中差锁和后差锁这“两把锁”，天然极限越野的才调饱受质疑，然而一般的路况难不倒它。

让我不睬解的还有它的级别，厂家把它定位为紧凑型SUV，可我认为它的尺寸如故达到了中型SUV的水准，该车的长度是4785毫米，宽度是2006毫米，高度是1880毫米，轴距是2800毫米，何如看齐是中型SUV的水准。

捷途旅行者的销量很可以，基本上每月齐能保管1万台的体量，比如在6月份，它的销量为10002台，仅次于坦克300。为什么有这样多东谈主会遴荐这款车呢？我认为要津照旧价钱低廉，联系于坦克300的19.98-33.00万的售价，捷途旅行者的售价为13.99-21.99万，况且它的外不雅造型很硬派、很唬东谈主，以致比飞驰大G还要更霸气一些。这款车能源输出可以，脱困才调可以，外不雅霸气，价钱低廉（联系于坦克300），有什么原理不遴荐它呢？

捷途旅行者真的就那么无孔不入吗？在我的试驾体验中，还真发现了它存在的一些小邪恶，我记挂了一下，主要有以下几点：

1、隔音成果一般。发动机传出的杂音可以清醒地传进车内，况且速率越快，发动机杂音越大。

2、低速跟车变速箱有抑扬感。我认为主淌若在1挡和2挡切换的时间，车子彰着会抖一下，即是不知谈是个例照旧通病了。

3、存在刹车“点头”空闲。开端我以为仅仅速率较快急刹车时会“点头”，然而其后我延缓了速率刹车，仍然会“点头”。我也不明晰是试驾车存在这种情况，照旧每辆车齐有，但愿有车主可以身段力行。

4、车机系统不贯通，有卡顿感。按理说它搭载了骁龙8155芯片，硬件方面应该莫得什么问题，只可说是系统的问题了，但愿后续的OTA升级可以改善车机体验。

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终末即是本色价钱了，咱们获悉了一位河南安阳车主的提车价钱和一位山东济南车主的提车价钱，刚巧一个是1.5T的欧洲杯app，一个是2.0T的，可以发现，这款车的优惠力度不小，要比它的售价低廉3万元左右。