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发布日期：2024-07-27 05:43    点击次数：138

7月16日，“良马运转加价了”登上热搜榜，考虑报谈称，良马品牌旗下全系居品正在进行不同流程价钱移动，售价呈大幅飞腾趋势。轰轰烈烈的价钱战中，这一“另类”的作念法激勉粗造关爱。

不得不说，良马的作念法短长常有气派的。关于行业来说，主动退出价钱战，逆势上调价钱，一定流程上会激勉更多车企再行念念考廉价卖车换取阛阓份额的必要性，从而冲破价钱战的死轮回。

但关于良马自身来说，不参与价钱战并不料味着不错实足冷落阛阓竞争，在奢华者已风尚于扣头购车的配景下，减少优惠力度，单纯靠着“旧贵族”的光环，还能撑几时？

安抚经销商

针对“良马中国将退出价钱战”听说，良马中国近期屡次回答，称下半年良马在中国阛阓将要点关爱业务质地，撑执经销商面面俱圆。除此以外，良马强调，不再随着业内卷价钱，不会为了阛阓份额影响企业和经销商的健康发展。

这些回答，与其说是回答阛阓和奢华者，不如说是“安抚”经销商。2024上半年，中国车阛阓所一派大好，但从经销商的角度来看，它们正在经验着价钱倒挂、品牌销量下滑、与主机厂联系恶化等多重窘境。

中国汽车通顺协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数访谒”自满，本年6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升8.3个百分点，环比上升4.1个百分点。豪华及入口品牌指数更是高达66.4%，环比上升5.9%，库存指数远超50%隆替线，意味着阛阓需求不及，经销商库存压力大，蓄意风险高，汽车通顺行业处在不景气区间。

需求疲软、销量欠安的境况下，豪华品牌经销商的压力与不安冉冉积累，与厂家的着急态势一触即发。以保时捷为例，上半年，由于销量大跌，纯电车销量又不睬想，导致经销商损失卖车。而保时捷中国为了完成销售任务，如故条目压库，致使两边矛盾激化，一度传出了保时捷经销商“逼宫”总部的音问。

同为豪华品牌，良马濒临的经销商压力，惟恐也不会少。执行上，除了“降量保价”，良马近期其他“领悟军心”动作也不少，车fans首创东谈主孙少军在微博上显露，近期，良马顷刻间给统统经销商门店发函，鉴于阛阓大配景和国居品牌带来的弘大冲击，决定给良马4S店开出多项大幅度补贴减免策略。包括3%价钱折让(可提前支付)，匡助缓解现款流压力、同期过期付款失言金年利率降至2.5%，滞港车辆仓储费裁汰50%(回顾至2024年1月1日)等等。

各样操作下来，偶而能在短期内缓解经销商的生活窘境，但在奢华者已风尚于扣头购车的配景下，减少优惠策略，总结高价销售，约略率会带来销量的下滑，是否会鼓吹经销商堕入更为严峻的生活危急？

逆势加价，会是什么下场？

需要明确的是，尽管宝速即半年照旧给出了迷漫多的优惠策略，但销量并不睬想。

7月10日，良马集团公布其2024上半年销量。数据自满，本年上半年，良马集团公共总销量以为121.34万辆，基本与前年执平。而中国阛阓累计销量超37.59万辆，同比下跌4%。这意味着，长达半年的价钱战，让良马 “赔了夫东谈主又折兵”，不仅失去了利润，销量也未能获得增长，反而掉头向下。

当降价策略未能权贵进步销量时，企业经常会再行评估其阛阓策略和品牌定位，并沟通采取其他花样来增强阛阓竞争力。在这种情况下，取舍“捍卫品牌价值”成了一个合理的选项，尤其是关于豪华品牌而言。

但这种作念法经常并不行带来让东谈主惬心的效果。良马并非第一个逆势加价的车企，早在良马之前，特斯拉就尝试过这种面目。

本年4月1日，当稠密车企纷纷降价以争夺阛阓份额时，特斯拉取舍逆市飞腾，关于这位“逆行者”，阛阓给出的反映亦然赶紧且径直，特斯拉的销量在随后几周内出现了大幅下滑，股价也遇到了重挫，即使特斯拉在4月21日起再次晓示降价促销，还通过提供如5年零利息的金融策略，但愿能“一火羊补牢”眩惑奢华者，当月销量仍然跌去了近20%。

这照旧能够评释注解，与品牌价值比较，性价比无疑是奢华者当下沟通的最着急身分，减少优惠策略，约略率会激勉销量的下滑。这少许，良马未必不知谈，只是刻下情况下，良马似乎照旧没牌可打了。在竞争日益浓烈的环境下，企业要想在价钱战中不吃亏，就必须在技能、居品、质地、就业等多个方面进行全面进步。然而良马面前在这些方面都有些“卷不动”，比较之下，“卷品牌”可能看起来是一个更为粗浅径直的策略。

值得着重的是，本年并非良马初度声明不打价钱战，早在前年8月，良马集团就明确示意，但愿保执价钱领悟，不会加入到价钱战。然而，近一年来，良马4S店内的车型销售却多数以85折起步，更有车型“腰斩”式促销，身膂力行地评释注解了何为“口嫌体合法”。

因此，奢华者偶而无须太过顾忌满意车型的价钱飞腾，毕竟良马本年声明的含金量有若干，仍需时辰考证。

光环迷蒙

随同自主品牌的发展，豪华品牌在国内的生活景况欠安已是世东谈主都知。“畴前没钱买BBA，面前没钱买BBA”的捉弄背后，是良马们岌岌可危的品牌价值。

手脚传统豪华品牌，良马的品牌价值在奢华者心中有着深厚的积淀，不单是是代步用具，更是身份和地位的标识。然而，在新动力汽车的智能化下半场，豪华的界说正在被改写。新一代奢华者对豪华车的明白规范照旧发生了权贵变化，他们愈加提神智能驾驶、续航体验、车机互联以及座舱文娱性等智能化和电动化特质。

这些范围，传统豪华品牌并不擅长，“大洗牌”由此运转，BBA在国内自主品牌的“围猎”中，冉冉失去了也曾紧紧占领的品牌价值高地，生态位握住下滑。

本年上半年，BBA所代表的豪华本人也在被粗造地质疑，买了飞驰EQC的车主被全网群嘲，奥迪4S店贴出“奥迪也有纯电新动力”的大字报，良马经销商为卖纯电不得不制作海报碰瓷特斯拉与小鹏。与之酿成对比的是，国产自主品牌冉冉争取了豪华的说话权，在短时辰内就照旧将“技能决订价值”的价值不雅设立。

攻守之势转动中，以鸿蒙智活动代表的新势力们带给了BBA前所未有的压力，生活空间的萎缩速率偶而来得比瞎想中更快。问界M9照旧将BBA把守的豪华SUV阛阓撕开了一个大口子。5月，M9 单月托福量达到1.6万辆，逾越奥迪A6L、飞驰E级，以致当先良马X5两倍以上。接下来对标飞驰S级、良马7系750Li和奥迪A8L的享界S9的追究上市，无疑是对BBA的再一次放哨。

在比亚迪(002594)2023年财报投资东谈主相同会，比亚迪董事长王传福称，面前新动力行业已干预淘汰赛，2024-2026年是限制、本钱和技能的决战。中国车企新动力居品加快投放将会蚕食结伴品牌阛阓，改日3~5年，结伴品牌份额将从40%下跌到10%，其中30%是中国品牌改日增长的空间。

BBA改日的路，偶而比当下更难走。

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